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Aug 28, 2023

Verkehrsstudie gibt grünes Licht für die Unterteilung der Route 130 in Mashpee

Eine Verkehrsstudie für eine geplante Unterteilung an der Main Street (Route 130) in Mashpee kam zu dem Schluss, dass das Projekt auf „sichere und effiziente Weise“ durchgeführt werden kann, solange bestimmte Empfehlungen eingehalten werden

Eine Verkehrsstudie für eine geplante Unterteilung an der Main Street (Route 130) in Mashpee kam zu dem Schluss, dass das Projekt auf „sichere und effiziente Weise“ durchgeführt werden kann, solange bestimmte Empfehlungen befolgt werden.

Nachdem der Planungsausschuss in seiner Sitzung am Mittwoch, dem 2. August, eine Zusammenfassung der Studienergebnisse gehört hatte, forderte er den Antragsteller auf, die Empfehlungen weiterzuverfolgen. Die Mitglieder stimmten dann dafür, den Vorschlag am 20. September erneut zu diskutieren.

Der Antragsteller, Marcello Mallegni von Forestdale Road LLC, schlägt eine Unterteilung mit neun Grundstücken in der 532 Main Street vor. Die etwa 18 Acres große Unterteilung würde zwischen Nicoletta's Way und Echo Road liegen, zwei Straßen, die die Main Street auf der Westseite kreuzen.

Der Antrag sieht außerdem den Bau einer neuen Unterteilungszufahrtsstraße, Leamar Drive, vor, die die Main Street zwischen Nicoletta's Way und Echo Road kreuzen würde.

Letztes Jahr äußerten Anwohner Bedenken, dass die zusätzliche Straße zu einer unbequemen und unsicheren Zunahme des Verkehrs sowie zu einer Störung des Radweges führen würde, der parallel zur Hauptstraße in der Gegend verläuft und diese kreuzt.

Am 21. Dezember vergab der Vorstand eine Verkehrsstudie für das Projekt an das Verkehrstechnikunternehmen Vanasse & Associates Inc.

Jeffrey S. Dirk, der geschäftsführende Gesellschafter von Vanasse, fasste die Studie am Mittwoch für den Vorstand zusammen. Er sagte, dass auf der Main Street unter durchschnittlichen Bedingungen etwa 10.775 Fahrzeuge pro Tag verkehren, eine Zahl, die bei Spitzenbedingungen im Sommer auf 13.775 ansteigt.

Unter der Annahme, dass auf den neun Grundstücken der Unterteilung Fachunternehmer untergebracht werden, schätzte Vanasse, dass das Projekt an einem durchschnittlichen Wochentag 884 Fahrzeugfahrten hinzufügen würde.

Ihr Bericht kommt jedoch zu dem Schluss, dass das Projekt „keine signifikante Auswirkung (Erhöhung) auf Verspätungen von Autofahrern oder Fahrzeugschlangen haben wird“ im Vergleich zu erwarteten zukünftigen Bedingungen ohne das Projekt.

Zu den Empfehlungen von Vanasse gehörten markierte Haltelinien an den Main Street-Kreuzungen für Echo Road und Nicoletta's Way sowie Sichtverbesserungen für die nahegelegene Radwegkreuzung und einen angeschlossenen Gehweg für Leamar Drive.

Sie empfahlen außerdem, dass der Leamar Drive mindestens 24 Fuß breit sein und so ausgelegt sein sollte, dass er den Wendeanforderungen eines Sattelschleppers und großer Einsatzfahrzeuge gerecht wird.

Stadtplaner Evan R. Lehrer bestätigte, dass die Straße derzeit eine Breite von 24 Fuß haben soll.

Arden Russell Cadrin, ein Anwohner der nahegelegenen Sturgis Lane, schlug vor, dass die Stadt, anstatt eine neue Straße zu genehmigen, die die Main Street kreuzt, den privaten Nicoletta's Way nehmen und dann an die Bedingung knüpfen sollte, dass die Unterteilung diesen als Zugang nutzt.

Bei einer Vorstandssitzung im Dezember 2022 sagten Mitglieder der Nicoletta's Way Association, sie hätten dem Antragsteller einen Deal angeboten, der die Nutzung von Nicoletta's Way gegen eine Gebühr von etwa 300.000 US-Dollar und eine Straßenerneuerung ermöglicht hätte.

Sie sagten, der Kläger habe trotz einer mündlichen Vereinbarung zwischen den Anwälten vor Vertragsunterzeichnung nicht mehr auf Mitteilungen reagiert.

Lance Lambros, ein Mitglied des Vereins, der im Dezember mit dem Vorstand sprach, ging am Mittwoch erneut auf die Idee ein.

„Wir haben dem Bewerber einen Vorschlag unterbreitet, den wir für fair hielten“, sagte er. „Wir verstehen nicht, warum es nicht funktioniert hat, aber wir möchten Sie wissen lassen, dass wir immer noch bereit sind, einen Deal mit ihm zu machen, als Reaktion auf die Forderungen der Planungsbehörde und der Nachbarn Tun."

Anderes Geschäft

Der Vorstand überwies einen Vorschlag für einen 130 Fuß hohen Mobilfunkmast an der 524 Great Neck Road North zur Prüfung an die Cape Cod Commission.

Bei einer Vorstandssitzung Anfang Juli erklärte die Vorsitzende Karen D. Faulkner, dass das Projekt, da es sich um eine Entwicklung mit regionaler Auswirkung handele, sofort an die Kommission weitergeleitet werden müsse.

Wenn die Kommission das Projekt genehmigt, das von Cellco Partnership, das unter dem Namen Verizon Wireless firmiert, vorgeschlagen wird, wird es erneut der Planungskommission vorgelegt.

Die Vorstandsmitglieder einigten sich außerdem darauf, öffentliche Anhörungen zu den Bebauungsartikeln abzuhalten, die dem Sonderausschuss für die Oktober-Stadtversammlung am 6. September vorgelegt wurden.

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